Varga Bence, KÉSZ CsoportÉletút, életfilozófia és portré rendhagyó formában Saját út Ne az legyen a névjegyén, hogy a KÉSZ-es Varga Mihály fia, hanem hogy Varga Bence. Első vállalkozás – diákmunka-kereső oldal – nem jött be. Kínai baráttal építőipari alapanyagok importja Ázsiából, csúcson 3 milliárd forintos forgalom. A beszerző cégben a megújuló lett a fő irány […]
Saját út
Ne az legyen a névjegyén, hogy a KÉSZ-es Varga Mihály fia, hanem hogy Varga Bence.
Első vállalkozás – diákmunka-kereső oldal – nem jött be.
Sikertörténet a BI-KA Logisztikánál Az 1990-es évek elején, egy szolnoki irodából történő irányítással indult útjára az első teherautó Olaszországba a BI-KA szervezésében. A vállalkozás közel 35 évvel később, napjainkra az ország egyik meghatározó logisztikai szolgáltatójává vált, teljes egészében magyar családi vállalkozásként, külföldi tőke nélkül. A vállalat életének egyik legjelentősebb fordulópontja a tudatosan megtervezett generációváltás volt: […]
Sikertörténet a BI-KA Logisztikánál
Az 1990-es évek elején, egy szolnoki irodából történő irányítással indult útjára az első teherautó Olaszországba a BI-KA szervezésében. A vállalkozás közel 35 évvel később, napjainkra az ország egyik meghatározó logisztikai szolgáltatójává vált, teljes egészében magyar családi vállalkozásként, külföldi tőke nélkül. A vállalat életének egyik legjelentősebb fordulópontja a tudatosan megtervezett generációváltás volt: Dr. Karmazin György alapító-tulajdonos éveken át készítette fel utódját, Szécsi Gabriellát, aki a ranglétrát végigjárva vette át az ügyvezetést.
Hogyan jutott el a cég a generációváltásig, és mi volt a legmeghatározóbb mérföldkő a BI-KA fejlődésében?
Az első jelentős sikerünk az volt, amikor kis családi vállalkozásból saját járműparkkal rendelkező komplex logisztikai szolgáltatóvá nőttünk. A második maga a generációváltás volt. Ez egy új korszak kezdetét hozta el számunkra, a régi értékeinket megtartva, közben belevágva terveink megvalósításába. További mérföldkőként tekintek a partnereink bizalmának elnyerésére, valamint a budapesti iroda megnyitására.
Miben volt más a generációváltás a BI-KA-nál?
A legnagyobb különbség a tudatosságban rejlett. Nálunk az alapító-tulajdonos tudatosan, szakemberekkel történő konzultációk során alakította ki az utódlás folyamatát. Az ügyvezetés átadása már akkor elkezdődött, amikor operatív igazgatóként támogattam őt a munkájában. Napi szinten részt vehettem a stratégiai feladatok elvégzésében, így ez a fokozatosság és a szakmai felkészítés biztosította, hogy a váltás zökkenőmentesen történhessen.
Hogyan mutatkozik meg a váltás sikeressége?
Dr. Karmazin György halála után a vállalat irányítását a közösen kialakított alapelvek mentén folytattam. Az elmúlt években a BI-KA nemcsak megőrizte piaci pozícióját, hanem folyamatosan növekedtünk: bővítettük a járműflottánkat, új szolgáltatásokat vezettünk be. A forgalmunk, a létszámunk és az ügyfélszámunk stabilan emelkedett. Miközben megőriztük a számunkra nagyon fontos családi értékrendet és ügyfélközpontúságot. Büszke vagyok a Csapatomra, hogy ügyfeleink részére mindig valódi értéket nyújtó, testre szabott megoldásokat tudunk kínálni.
Mit jelent a fenntarthatóság és az innováció a vállalatnál?
A fenntartható logisztika számunkra üzleti filozófia, ezért folyamatosan fejlesztjük energiahatékony járműparkunkat, optimalizáljuk az útvonalakat, mindemellett támogatjuk a papírmentes irodai környezetet. Az innováció nem öncélú, hanem ügyfélközpontú: új technológiákat alkalmazunk, hogy valódi hozzáadott értéket teremtsünk partnereink számára.
Női vezetőként milyen új értéket hoz a logisztikai szakmába?
Úgy gondolom, a nők érzékenyebbek a társadalmi dinamikákra. Így az olyan vezetői kompetenciák, mint az egyéni motivációk felismerésének képessége, az indirekt konfliktusmegoldási stratégiák, a gyors döntéshozatal, a stratégiai gondolkodás és hosszú távú tervezés a nők természetes készségei. Egy női vezető más nézőpontból közelíti meg az irányítással járó feladatokat, ami új lendületet vihet egy vállalkozás életébe.
A laikusnak minden erős és gyors autó sportautó. Ott a BMW M5: hiába van benne egy atomreaktor teljesítménye, szegény mérnököknek abból kell kiindulniuk, amit a kétliteres dízel- vagy háromliteres benzinmotorokra optimalizáltak. Hyundai i30 N? Zseniális hot-hatch, de a derékhad ott is az 1,5-ös benzines, arra tervezik tehát a platformot. Ha egy autót utólag pumpálnak fel, az mindig egy halom kompromisszummal […]
Őszi eseménynaptárunkban új formátum is bemutatkozik. Íme, minden fontos dátumés helyszín! Forbes MakersÖnmagaddal kapcsolatban lenni nem luxus, hanem igazi erőforrás. Arra hívunk, hogy állj meg egy pillanatra, és nézd meg, hogyan maradhatsz belül stabil, miközben kívül minden változik. Beszélünk elnyomott érzésekről, traumákról, a belső szabadság határairól és arról is, hogyan formálhatod tudatosan a saját történetedet.Szeptember 12.Europa Event […]
Így látja a fesztiválpiac jövőjét Orbán Balázs, a Műegyetemi Hallgatói Kft. ügyvezetője. Tizennyolc év és háromezer koncert tapasztalatával a háta mögött Orbán Balázs pontosan tudja, mi működik ma a rendezvénypiacon – és mi nem. A VIBE Fesztivál programszervezője, a BME Egyetemi Napok, valamint a Műegyetemi Állásbörze vezető szervezője, aki számtalan magyar és erdélyi eseményen is […]
Új hónap, új fúziós rámenező – ahogy elnézem, ez most már egy ilyen év lesz Budapesten. A Monokini Kantin a néhai Finomító Kantin helyén nyílt meg a budai Varsányi utcában, utóbbi hely akkor kezdte el fújni a passzátszelet a burgerforradalom hullámaihoz, amikor a magyar Forbes is indult, és még el lehetett dobni a városban egy kétezrest úgy, hogy ne valamelyik magyar […]