Kevesen tudják, hogy a műanyag kismotor, amivel több százezer gyerek évtizedek óta repeszt az utcákon és játszótereken, magyar formaterv. Épp öt éve írtuk meg a száz százalékban magyar, családi tulajdonban lévő Motoplast sztoriját – a kismotorok piacának hazai nagyvadja a 80-as évek óta több millió műanyag gyerekmotort gyártott. Az ember azt hinné, hogy egy egyszerű, de jól bevált harminc­éves játékon már nincs nagyon mit dolgozni, legfeljebb gyártani, csinosítgatni kell. Nagyobbat nem is lehetne tévedni.

„Ezen a piacon nincs megállás. Én is dolgozom még, de már csak azzal foglalkozom, amit szeretek: mérnökként részt veszek a fejlesztésben” – magyarázza Neizer László, a Motoplast alapítója. A cég már a negyedik generációs kismotornál tart, ez a mostani az előzőknél is letisztultabb, élesebb, vagányabb formavilág. Intenzív beruházási időszak áll mögöttük, reagálniuk kellett két, korábban ezen a piacon nem jellemző trendre.

A lezárások idejére a családok otthonra is vettek olyan motort, amit a gyerek az iskolában, óvodában szeret. 

Az egyik, hogy a műanyaggal dolgozó vállalkozásoknak is át kell állniuk a környezetvédelmi szemléletre, a másik, hogy a járvány alatt szembejött a gyártók legnagyobb réme, az alapanyaghiány. „Maximálisan ki kell használnunk a műanyagot, nem lehet semmi pazarlás – magyarázza Neizer Ágnes, az alapító lánya, a cég kommunikációs vezetője. – Új gyártástechnológiára állunk át, idén a gyártásban nem lesz fúrási folyamat, így nincs hulladék sem. Rengeteg műanyagot spórolunk meg.”

Épp öt éve írtuk meg a száz százalékban magyar, családi tulajdonban lévő Motoplast sztoriját.

A beruházások elvitték a járvány előtti adózott eredmény jó részét. 2017 eleji portrénk idején 130–140 millió forint körüli volt az éves árbevétel, a forgalom ma is e körül alakul, csak azóta megbirkóztak a pandémiával. „Most az értékesítésünk kilencven százaléka export. Németországban, Ausztriában, Franciaországban nagyon erős a játszóházi kultúra, sok viszonteladónk értékesített ilyen komplexumoknak. A járvány alatt azonban hónapokra bezártak a nyugati játszóházak, nagyon visszaesett az értékesítés.” A pandémia első hónapjaiban idehaza a lakossági online eladások ugrottak meg, Ágnes úgy magyarázza, a lezárások idejére a családok otthonra is vettek olyan motort, amit a gyerek az iskolában, óvodában megszeretett.

László korábban is tervezetten készült a generációváltásra, ma már két gyermeke, Ágnes és Máté viszik a céget. Lánya a kommunikációs főnök, fiáé a műszaki vezetés. László úgy élte meg, hogy rendezetten zajlott le a váltás, nem voltak komoly viták és családi drámák a háttérben. „Én még kicsit régimódi vagyok, inkább a gyerekekre hagyom ezt a mai világot – mondja. – Szép lassan átvették a céget. Én családiasabban vezettem, minden alkalmazottal szinte családi kapcsolatot ápoltam. Gyermekeim ezt már máshogy csinálják, de meg tudom érteni.”

Külön kiemeli a céges kommunikációt és marketinget, óriási változás volt az ő idejéhez képest. „Én még nem reklámoztam, még csak azt sem mondtam senkinek, hogy vegyen kismotort” – meséli nevetve. Ez a szemlélet alaposan megváltozott. „Már nemcsak a gyerekes szülőket célozzuk, hanem azokat a felnőtteket is, akiknek még nincs gyerekük. A cél az, hogy már most a fejedbe égjen a kismotor képe. Ha egyszer majd lesz gyermeked, emlékezz rá!” – magyarázza Ágnes. 

A termék mögé márkát építettek MotoKidZ néven, intenzív marketingkampányt folytatnak a közösségi felületeken. Az Instagram-fiók különösen erős, jól látszik rajta, hogy ez már nem a 90-es éves, koszos-homokos kismotorja, hanem egy tudatos, átgondolt brand, felnőtteknek szóló, dizájnos tartalom.

Öt évvel ezelőtt arról beszéltek, hogy új piacokra akarnak lépni, Észak-Afrikába, Dubajba és Vietnámba is szállítanak majd. Ebből a három piacból végül egyik sem jött össze. Észak-Afrikában és Vietnámban a szállítási költségek akkorák voltak, hogy végül nem érte meg exportálni. „Dubaj volt a nagy remény – mondja Ágnes –, aztán jött a járvány, és teljesen bezárt az ország, az ottani viszonteladó partner cégestül kivonult. De nem engedtük el, a járvány után újra megpróbáljuk.”

A másik nagy célpont Katar, nagy reményeket fűznek a közel-keleti monarchiához, ha sikerül piacra lépni. Emellett leginkább a meglévő, nyugat-európai piacaikon erősítenék meg jelenlétüket. A márka erős Nyugaton, a három év alatti gyerekeknek készülő kismotorok piacán nincs nagy konkurencia. A 2021-es futball-Európa-bajnokság alatt egy francia partner háromezer, francia nemzeti színekre festett kismotort rendelt tőlük. De a legjobb reklám, ha szájról szájra terjed a hírük. „Ha egy magyar család elutazik külföldre, és viszik magukkal a kismotort, biztos, hogy lesznek új vevőink a környékről.” 

2020-ban 53 ezer motor gurult le a gyártósorról, kicsit a megelőző évek átlaga alatt, de ez volt a járvány legsúlyosabb éve, leállt a közösségi, így a játszótéri élet is. Így is büszkék a pandémia alatti teljesítményre. „Megszoktuk, hogy szinte végtelen mennyiségben van alapanyag, és bőven lehet terjeszkedni. Ennek vége. De megbirkóztunk vele, a beruházások eredménye az idén már látszódni fog, nagyon bízunk 2022-ben.”

Árbevétel
(millió forint):
2016:
146
2020:
130

Adózott eredmény
(millió forint):
2016:
51
2020:
32

Forrás: Dun & Bradstreet