Ott lettem volna szívesen, amikor a nyilvánosan is szabadszájú Michael O’Leary közli a Ryanairt alapító Mr. Ryannel, hogy itt lenne az ideje távoznia a cég elnöki posztjáról. O’Leary időnként úgy néz ki, mint egy ivós hétvégére jött fapados turista a bulinegyedben, esetleg egy telefonját nézegető portás, aki mindig a fején tartja az olvasószemüvegét, de a legritkább esetben tűnik könyvelőnek. Pedig eredendően […]
Ott lettem volna szívesen, amikor a nyilvánosan is szabadszájú Michael O’Leary közli a Ryanairt alapító Mr. Ryannel, hogy itt lenne az ideje távoznia a cég elnöki posztjáról. O’Leary időnként úgy néz ki, mint egy ivós hétvégére jött fapados turista a bulinegyedben, esetleg egy telefonját nézegető portás, aki mindig a fején tartja az olvasószemüvegét, de a legritkább esetben tűnik könyvelőnek. Pedig eredendően az – derül ki ez is Ács Gábor címlapsztorijából.
Annyira erős a könyvelői vénája, hogy még bunkóságai, vállalhatatlan beszólásai is kiszámított marketingakciók, olcsó publicitást ér el magának velük. A PR egyik régi megközelítése az „all news is good news”. Mindegy, milyen kontextusban, ha rólad beszélnek, az segíti az eladásokat. O’Learynek egyelőre valóban kifizetődött a bunkóság, igaz, az évek múltával vissza is vett a tempóból, elvégre pont a mostani interjúban ismeri el, hogy hiba volt azt mondania, hogy a környezetvédőket le kéne lőni. A koronaválság alatt hozott stratégiai döntései bejöttek, és ezzel tud most újra előnybe kerülni a nagy rivális Wizz Airrel szemben. Ehhez szüksége volt egy könyvelő üzleti lényeglátására és különc bátorságára is, ami a beszólásokhoz is kell.
Válságkezelésből van még bőven a lapban. A veresi paradicsom sikersztorijába és nagy menetelésébe is jelentősen beleszólt a korona, aztán tetézte egy paradicsomvírus. Az alapító – szintén vérbeli üzletember – nem adja fel, ha kell szamócával vagy uborkával vág teljesen új projektekbe, de valahogy ki akarja mozogni a szűkebb éveket. Az egyik legnagyobb magyar családi vállalkozás, a Master Good is küzd az elszálló árakkal és az ebből fakadó fogyasztáscsökkenéssel. A céget vezető Bárány László azt mondja, már nem kell sokat várni, hogy az árak lefelé menjenek, ők addig is azzal foglalkoznak, hogy mitől lehet karbonsemleges a gyártásuk. Egy másik családi cég, az Oázis kertészet tulajdonosa is úgy látja, profitban az idei gyengébb év lesz, de ezt „így kell elfogadni, és kész”. Hát, vannak előnyei, ha nem egy befektetői csoport, hanem a család tulajdonában van egy vállalat.
A GOLDBECK története több mint ötven, sikerben gazdag évre nyúlik vissza. Ma az építőipari szegmens egyik vezető vállalataként több mint 12 000 alkalmazottat foglalkoztat Európa-szerte. Az innovációban és trendteremtésben jártas cég egyedi és egyedülálló parkolóházprojektjeinek a kontinens minden részén csodájára járnak. A szellemi tulajdonért felelős igazgató, Martin Mihal’ a vállalat működéséről és sikeres projektjeiről beszélgetett […]
A GOLDBECK története több mint ötven, sikerben gazdag évre nyúlik vissza. Ma az építőipari szegmens egyik vezető vállalataként több mint 12 000 alkalmazottat foglalkoztat Európa-szerte. Az innovációban és trendteremtésben jártas cég egyedi és egyedülálló parkolóházprojektjeinek a kontinens minden részén csodájára járnak. A szellemi tulajdonért felelős igazgató, Martin Mihal’ a vállalat működéséről és sikeres projektjeiről beszélgetett velünk.
Hogyan kezdődött a GOLDBECK története?
A céget Ortwin Goldbeck és hét alkalmazottja alapította 1969-ben – ők együtt készítették a vállalat első acél építőelemeit is. Az 1980-as évek közepe óta, a klasszikus ipari csarnokok mellett a GOLDBECK irodaépületeket és többszintes parkolóházakat is épít saját gyártású elemekből. A vasfüggöny leomlása után a cég a német határokon túl, Csehországban és Lengyelországban is terjeszkedni kezdett, majd 2004-ben megnyitotta szlovák fiókját Pozsonyban.
Jelenleg hány országban működik a vállalat és mely területekre fókuszálnak?
A GOLDBECK-nek Európában több mint száz fiókja, valamint tíz gyártóüzeme van, ezek mellett van három bemutatóközpontunk is, ahol az ügyfelek 1:1 méretben tekinthetik meg a termékeinket. 2022-ben létrehoztuk a GOLDBECK CEE South multinacionális cégcsoportot, amely összefogja a közép-európai régió négy országában működő öt fiókvállalatunkat. Ide tartozik Szlovákia, Magyarország, Szlovénia és Horvátország. Termékportfóliónkban megtalálhatóak a beltéri létesítmények, irodaépületek, parkolóházak, lakóházak, iskolák és sportlétesítmények építéséhez szükséges rendszerek is. Ezek mellett, külön üzletágat dedikáltunk a csarnokok, irodaházak és iskolaépületek felújítására.
A projektek lebonyolítása során lényeges különbségek vannak az egyes ügyfelekkel való kommunikációban?
Igen, hiszen minden ország más sajátosságokkal rendelkezik. Például a parkolóházak esetében lényeges különbségek vannak az építésre vonatkozó tűztechnikai követelmények között. Vannak ügyfeleink, akik több európai országra kiterjedő befektetési tervvel rendelkeznek. Cégünk jelentős segítséget nyújt nekik ehhez azzal, hogy biztonságos környezetet teremt a beruházásaikhoz. Részletekbe menően, előre feldolgozzuk az egyes országok közötti összes különbséget. Befektetési garancia mellett ügyfeleinknek átfogó szolgáltatásokat nyújtunk minden országban, ahol jelen vagyunk.
Hogyan merült fel, hogy parkolóházakkal is foglalkozzanak, és mi teszi ezeket a projekteket különlegessé az Ön számára?
Mi is érdekeltek vagyunk a gondtalan, kényelmes parkolás megteremtésében, hiszen ez mindennapi életünk szerves része. A cél, hogy elkerülhető legyen a parkolással kapcsolatos helyzetekből eredő, tudatalatti stressz. Ezt a vezérelvet követve készítették el mérnökeink azt a kiemelkedően felhasználóbarát, kényelmi szerkezetrendszert, amely segítségével a parkolóházak belső oszlopoktól mentesen alakíthatóak ki. Az épületrendszerünk előregyártott mennyezeti paneljeit rejtett acél teherhordó szerkezettel láttuk el. Röviden tehát a homlokzatot és a tetőt egy erős tartószerkezeti rácsra húzzuk fel, az ügyfél vagy az építész kívánságainak megfelelően. Az elismert európai homlokzatgyártókkal folytatott, kiemelkedő együttműködésünknek köszönhetően ki tudjuk elégíteni a befektető igényeire szabott homlokzati elemek gyártási követelményeit is. Természetesen a legmodernebb építési technológiákat alkalmazzuk.
Hogyan kapcsolódnak projektjeikben az környezetvédelem és a fenntarthatóság témáihoz?
Ez a terület kiemelt figyelmet követel, ezért a koordinálására létrehoztunk egy csoportszintű fenntarthatósági osztályt. Célunk, hogy a következő években elérjük a CO2-semlegességet. A fenntartható építkezés számunkra azt jelenti, hogy felelősséget vállalunk a környezeti terhelés csökkentésében. Az intenzív kutatás-fejlesztés eredményeképp rendszerszintű megoldásainkban a környezeti, szociális, funkcionális és gazdasági tényezőket kiegyensúlyozott módon kezeljük. A klímavédelem és a környezeti szempontokkal való összeegyeztethetőség számunkra központi témák a parkolóházak tervezésében. A parkolóházak esetében a fotovoltaikus eszközök elegendő napenergiát biztosítanak mind az elektromos járművek töltéséhez, mind pedig a napi áramfogyasztás fedezéséhez. A homlokzatra vagy a tetőre telepített növények nem csupán a környező klímára vannak jó hatással, hanem természetes élőhelyet biztosítanak egyéb élőlények számára is. Az ilyen típusú homlokzatok és tetők megakadályozzák a környezet túlmelegedését és természetes védelmet jelentenek a porral és a zajártalommal szemben – ez a városi környezetben különösen fontos.
Az önök építkezési rendszere akár 20%-kal csökkenti a CO₂-kibocsátást a hagyományos technológiákhoz képest. Ezt hogyan tudták elérni?
Első pillantásra látható, hogy a mi rendszerünk anyagigénye kisebb, mint a hagyományos, monolitikus építkezéseké. A különböző építési módszerek összehasonlításával alaposan megvizsgáltuk a különböző építőanyagok gyártásának többszintes parkolóházaink CO2-egyenlegére gyakorolt hatását. A biefeldi GOLDBECK alkalmazotti parkolót vetettük össze egy elképzelt, hagyományos módszerekkel épített parkolóházzal, és azt a kiváló eredményt kaptuk, hogy az előbbi CO2-lábnyoma 20%-kal alacsonyabb.
Ezen kívül mi különbözteti meg a céget a versenytársaktól?
Parkolóházaink megfelelnek az összes fontos építési és üzemeltetési követelménynek. Teljes életciklusuk során gazdaságos, ugyanakkor felhasználóbarát, kényelmes és innovatív konstrukciók. A nyitott kialakítású homlokzat és az oszlopmentes belső elrendezés nem csak nagyobb biztonságérzetet adnak, de az optimális szellőzést és a természetes fény beáramlását is segítik. Az európai családi vállalkozások értékrendszerét követjük, ugyanakkor fiókvállalataink és gyártóüzemeink decentralizált rendszerben működnek Európa-szerte. Elkészült projektjeinkről hosszú távon gondoskodunk, teljeskörű szolgáltatást és kulcsrakész építkezést kínálunk. Azonban ennél több is megkülönböztet bennünket versenytársainktól. A központi tervfejlesztésnek köszönhetően bármilyen új technológiát nagyon gyorsan be tudunk vezetni az egész kontinensen.
Mit tartanak a cég legnagyobb eredményének a parkolóház-építés terén?
Legújabb projektünk, amire büszkék vagyunk, hogy egy nyolcszintes, 8500 férőhelyes parkolóházzal bővítjük a frankfurti repülőteret. Szintén a legnagyobb sikereink között említeném, hogy a németországi Hirschbergben a munkavállalóink számára épített parkoló volt a legelső parkolóház, amely megkapta az arany minősítést a Német Fenntartható Épületek Tanácsától (DGNB).
A parkolóházak építése során mennyiben számolnak az autóipari trendekkel?
Ezek a trendek a parkolók korszerűsítésére ösztönznek, így a parkolók bővítésére, illetve az egyes parkolóhelyek elektromos töltővel való ellátására. Egy 3,5 tonnás teherszállító járművekre tervezett garázs megépítésével sikerrel teljesítettük egy európai logisztikai cég különleges igényeit is. A hirschbergi fejlesztési és dizájnközponttal folytatott kölcsönös és intenzív kommunikáció olyan szakmailag kiemelkedő környezetet teremt, amelyben még a jelentősebb kihívásokat és átlag feletti igényeket is teljesíteni tudjuk.
Hogyan látja a parkolóházak jövőjét? Mi a GOLDBECK jövőképe?
A gyorsan növekvő autóipar miatt egyre szembetűnőbb a parkolóházak hiánya. Az önkormányzatok már a lakóövezetekben is kénytelenek szabályozni a parkolást. A GOLDBECK kész páratlan szolgáltatásokat nyújtani ügyfeleinek a parkolóházak előkészítése és üzemeltetése terén. Emellett szeretnénk továbbra is vezető szerepet betöltetni az ügyfeleink számára elérhető új technológiák és folyamatok létrehozásában és bevezetésében.
Adatvezérelt mezőgazdaság – amikor bő tíz éve a szegedi Gremon Systems üvegházi növényekről kezdett el adatokat gyűjteni, nem sokan értették, miről beszélnek, és mire jó ez az egész. Mára harmincnyolc országban, több mint kétszáz növényházban vannak ott a termékeik, például szenzoros növénymérlegeik, és azt is meg tudják állapítani, hogy a termelők mennyire használják ki az adott növényfajta genetikai potenciálját.
Már az általános iskola alsó osztályaiban is van min stresszelni. Sok a tennivaló, mondja egy harmadikos kislány. Nekik és a velük foglalkozó, mostanság különösen sok feszültséget megélő pedagógusoknak is segít kiégésmegelőző és egészségmegőrző programjaival a Sulinyugi.
Évek óta izgalmas és kiélezett meccset játszik az ultra-low cost légitársaságok ligájában a Ryanair és a Wizz Air. Feltámad-e a covidsokkból a kihívó Wizz Air, vagy örülhet a pandémiából megerősödve kijövő Ryanair, hogy hosszabb távon is leszakította vetélytársát?
Nemcsak a budapesti belváros, hanem az egész ország legdrágábbjai között hirdették a budapesti Szervita téren, a régi Belvárosi Távbeszélő Központ helyén felépült luxuslakóházat. A Biggeorge Property által fejlesztett épületben hotel, apartmanlakások és étterem is helyet kaptak. Megnéztük belülről is.
